Home-theater-designers
Sähköauton akku on sen tärkein komponentti. Litiumioniakut ovat herkkiä äärimmäisille lämpötiloille, ja ne on suojattava ylikuumenemiselta hinnalla millä hyvänsä. Jos sähköautosi akku heikkenee, jäät periaatteessa turhaan kuoreen.
Tästä syystä sähköajoneuvojen valmistajat ovat kehittäneet järjestelmiä, jotka auttavat valvomaan akkua ja pitämään sen toiminnassa, mukaan lukien akun oikea jäähdytys. Mutta miten sähköauton akun jäähdytysjärjestelmät toimivat ja kuinka ne pitävät sähköautosi akun turvassa?
PÄIVÄN VIDEON TEKEMINEN
Miksi akun lämpötilan säätäminen on tärkeää sähköautossa?
Litiumioniakut, kuten useimmissa sähköautoissa esiintyvät akut, eivät pidä korkeista lämpötiloista. Sähköautosi akun pitäminen poissa äärimmäisestä kuumuudesta on yksi niistä paras tapa huolehtia sähköautosi akusta . Nämä paristot toimivat parhaiten lämpötiloissa, jotka eivät ole asteikon ääripäissä.
Tämä tarkoittaa, että akut on pidettävä putoamasta pakkasen puolelle, ja on myös huolehdittava, etteivät ne ylikuumene. Akun lataaminen jäätymislämpötilassa ei suositella; Tästä syystä jotkut valmistajat tarjoavat vaihtoehtoja akun valmistelemiseksi ennen lataamista jäätymistilanteissa.
Jäiset olosuhteet voivat vahingoittaa sähköautosi akkua, mutta äärimmäinen kuumuus voi tehdä samoin tai pahempaa. Jos sähköautosi akku kuumenee liian kuumaksi eikä sitä jäähdytetä riittävästi varsinkaan latauksen aikana, akussa voi esiintyä lämpötapahtumaa. Jos lämpö karkaa liian käsistä, tulipalo voi lopulta syttyä .
On selvää, että sähköautojen valmistajien on asetettava etusijalle asianmukainen akun jäähdytys, ja he ovat ehdottomasti tehneet juuri niin. Nykyaikaiset sähköautot on varustettu edistyneillä lämmönvalvonta- ja säätöjärjestelmillä, jotka valvovat akun lämpötilaa ja varmistavat, että akku ei ole liian kuuma.
kuinka käyttää gifiä taustakuvana
Jos akku kuumenee liian kuumaksi latauksen aikana, nämä järjestelmät voivat itse asiassa hienosäätää latausnopeutta. Tällä voidaan välttää akun ylikuumeneminen.
Jotkut sähköautot käyttävät nestejäähdytystä akun lämpötilan säätämiseen
On olemassa erilaisia tapoja pitää sähköauton akku viileänä, ja aivan kuten polttoajoneuvoissa, yksi näistä menetelmistä on käyttää nestemäistä jäähdytysnestettä. Tämä menetelmä on vaihtoehto yksinkertaisesti akun jäähdyttämiselle ilmalla. Ilmajäähdytys on ollut olemassa ikuisesti, ja se on tullut tunnetuksi ajoneuvoissa, kuten Porsche 911, joka käytti ilmajäähdytystä ennen kuin uudemmat sukupolvet siirtyivät nestejäähdytykseen. Ilmajäähdytys on yksinkertainen järjestelmä, joka eliminoi vuodot, joihin nestejäähdytysjärjestelmillä on selvä taipumus.
Mutta viime kädessä nestejäähdytysjärjestelmät jäähdyttävät paremmin kuin ilma, koska nesteillä on huomattavasti parempi kyky siirtää lämpöä. Tämä ei tarkoita, että ilmajäähdytys olisi kamalaa, ja jotkut suositut sähköautot, kuten Nissan Leaf, käyttävät tätä menetelmää menestyksekkäästi. On kuitenkin sanottava, että erittäin kuumassa ilmastossa on silti parempi käyttää nestejäähdytysjärjestelmiä.
Nestemäistä jäähdytysnestettä akkujen jäähdyttämiseen käyttävissä sähköautoissa on samanlainen järjestelmä kuin perinteisessä ICE-autossa. ICE-ajoneuvossa jäähdytysneste kierrätetään moottorin läpi erityisesti jäähdytysnestettä varten tehtyjen kanavien kautta. Jäähdytysneste imee moottorin lämmön ja siirtyy sitten jäähdyttimeen, jossa tuuletin puhaltaa ilmaa sen päälle ja jäähdyttää sitä. Tämä ajoneuvojen jäähdytysmenetelmä on varsin tehokas, ja ICE-ajoneuvot voivat käyttää moottorin lämpöä ohjaamon lämmittämiseen.
Nestejäähdytteisissä sähköautoissa akku on komponentti, joka tarvitsee jatkuvaa jäähdytystä. Jäähdytysjärjestelmä ohjaa jäähdytysnestettä akun ympäri, absorboi prosessissa lämpöä ja lähettää sen sitten jäähdyttimeen. Kun kuuma jäähdytysneste saavuttaa jäähdyttimen, puhallin voi auttaa alentamaan jäähdytysnesteen lämpötilaa puhaltamalla jäähdyttimeen.
Nämä järjestelmät vaihtelevat luonnollisesti jonkin verran valmistajasta toiseen, ja akun ympärillä olevat jäähdytyskanavat voivat vaihdella autovalmistajien välillä. On tärkeää huomata, että sähköautoilla on vähemmän huoltovaatimuksia kuin ICE-ajoneuvoilla, mikä on yksi niistä sähköauton omistamisen etuja , jäähdytysneste on lopulta huollettava.
Jäähdytysneste estää korroosiota, paitsi siirtää lämpöä, joten on tärkeää pitää jäähdytysneste tuoreena jäähdytysjärjestelmän kanavien suojaamiseksi. Valitettavasti sähköauton huolto on edelleen eräänlainen tabu. Monet ajattelevat, että nämä ajoneuvot ovat mustia laatikoita, joihin ei pidä koskea, ellet ole valmistajan sertifioitu tekniikka. Totuus on, että monet sähköauton komponenteista ovat hyvin samankaltaisia kuin tavanomaiset autot, eikä niiden huoltamisen pitäisi tuntua myyttiseltä yritykseltä.
kannettava tietokone ei pysy yhteydessä wifi -laitteeseen Windows 10
Jotkut sähköautot käyttävät ilmajäähdytystä akuna
Sähköautojen akkujen nestejäähdytys on ehdottomasti edistyneempi vaihtoehto ja näennäisesti myös tehokkaampi. Nestemäiset jäähdytysnesteet ohittavat aina ilman, kun ne siirtävät lämpöä pois akusta. Pelkkä ilman puhaltaminen akun yli auttaa jonkin verran lämmitysongelmissa, mutta nestemäiset jäähdytysnesteet voivat siirtää paljon enemmän lämpöä pois akusta.
Asioiden fysiikan puolelta huolimatta jotkut sähköautot, kuten Nissan Leaf, ovat päättäneet omaksua ilmajäähdytyksen. Ilmajäähdytystä ei todennäköisesti tule näkemään korkean suorituskyvyn sähköautot , erityisesti isot ajoneuvot, joiden teho on yli 800 hevosvoimaa. Mutta tämä tekniikka hoitaa työnsä vähemmän vaativissa sovelluksissa. Esimerkiksi Nissan on pitänyt Leafin ilman nestejäähdytystä useiden vuosien ajan. Itse asiassa, jopa sen uudelleensuunnittelun jälkeen, Leaf on edelleen ylpeä ilmajäähdytteinen sähköauto.
Monet omistajat ovat valittaneet siitä, että Leaf on ilmajäähdytteinen, ja on mahdollista, että vesijäähdytyksen puute voi johtaa akun ennenaikaiseen kulumiseen. Siitä huolimatta Nissan pitää kiinni aseistaan tässä.
Nestejäähdytys on sähköautojen akkujen tulevaisuus
EV-akuilla on erittäin tiukat lämpövaatimukset, ja ne on pidettävä tietyllä lämpötila-alueella optimaalisen toiminnan varmistamiseksi. Nestejäähdytys näyttää olevan lupaavampi tekniikka sähköauton lämpötilan pitämiseksi loitolla.