Home-theater-designers
Viimeisen vuosikymmenen aikana sähköajoneuvoista (EV) on tullut uskomattoman suosittuja. Voit kävellä tai ajaa sähköauton ohi useita kertoja päivässä tai jopa sähköauton tai moottoripyörän. Sanomattakin on selvää, että sähköliikenne on nousussa. Mutta liittyykö näihin nykyaikaisiin ajoneuvoihin räikeä turvallisuusongelma? Voidaanko sähköautoja hakkeroida?
PÄIVÄN VIDEON TEKEMINEN JATKA SISÄLLÖLLÄ VIERÄTÄ
Sähköautot ja langattomat yhteydet
Suurin osa nykyään liikenteessä olevista sähköautoista on kytketty johonkin langattomaan teknologiaan. Tämä pätee myös joihinkin polttomoottoriajoneuvoihin (ICE), mutta yleinen käsitys on, että sähköajoneuvot ovat enemmän yhteydessä toisiinsa.
Sähköauton kuljettajat käyttävät Internetiä yleisesti suoratoistoon autossa. Monet meistä kuuntelevat jonkinlaista mediaa ajaessaan, olivatpa ne uutisia, podcasteja, musiikkia, YouTube-videoita tai vastaavaa. Mutta tätä varten meidän on käytettävä joko älypuhelimia tai itse auton tukemaa verkkoyhteyttä.
Sähköautot ja kaikki nykyaikaiset autot käyttävät myös muita langattomia tekniikoita, joista tärkein on heidän sisäänrakennettu Bluetooth-tiedonsiirtoominaisuus . Bluetoothia käytetään nykyään yleisesti sekä sähkö- että ICE-autoissa älypuhelimien yhdistämiseen ajoneuvon omaan käyttöjärjestelmään. Monet tekevät tämän soittaakseen handsfree-puheluita, kuunnellakseen puhelimensa musiikkia langattomasti autostereon kautta tai jopa luodakseen tekstiviestejä auton puheen tekstiksi -ominaisuuden avulla.
Autojen riippuvuuden langattomista teknologioista odotetaan kasvavan edelleen. Esimerkiksi langattomat auton avaimet NFC (lähikenttäviestintä) Huhutaan jo olevan kehitteillä, ja Apple näyttää vihjaavan NFC-yhteensopivasta auton avainominaisuudesta (kuten raportoi 9-5Mac ).
Langattomien yhteyksien runsas käyttö sähköautoissa on aiheuttanut erilaisia mahdollisia turvallisuusriskejä.
Voidaanko sähköajoneuvoosi hakkeroida?
Lyhyesti sanottuna kyllä. Sähköauto tai mikä tahansa langattomilla tekniikoilla varustettu auto voidaan hakkeroida.
Nykyaikaisiin autoihin on jo hakkeroitu lukuisia tapauksia. Esimerkiksi tammikuussa 2022 lukuisat uutiskanavat raportoivat, että saksalainen teinipoika oli löytänyt tavan kaapata Teslas etäyhteydellä vian kautta. Kuten kirjoitetaan kohdassa a Business Insider Artikkelissa 19-vuotias väitti hakkeroituneensa 25 Teslaan tietoturvahaavoittuvuuden kautta, jonka hän löysi TeslaMatesta, avoimen lähdekoodin ohjelmistosta, jota käytetään Teslan tärkeimpien mittareiden seuraamiseen.
David Colombo-niminen teini-ikäinen kertoi myös twiitissä, että hän pystyi sammuttamaan Sentry-tilan, avaamaan ovet ja ikkunat ja jopa hallitsemaan kaappaamiaan autoja. Lisäksi nämä autot eivät suinkaan olleet lähellä Colombon sijaintia. Itse asiassa hän pystyi hakkeroimaan 13:ssa eri maassa sijaitsevia Tesloja näissä autoissa oli omat nettiyhteydet .
Mutta tämä ei ole ainoa tapaus, jossa Teslas on hakkeroitu. Maaliskuussa 2023 syntyi tarina hakkereista, jotka onnistuivat saamaan pääkäyttäjän oikeudet Teslan järjestelmään. Hakkerointi tapahtui Pwn2Own-konferenssissa, ja se ansaitsi onnistuneille tunkeutujille 100 000 dollaria sekä hakkeroidun Tesla Model 3:n.
Hakkerit, jotka tunnetaan nimellä @Synaktiv Twitterissä, väittivät, että he saivat haltuunsa koko Teslan hakkeroinnin kautta. Jos tämä on totta, se osoittaa, että hakkerit aiheuttavat valtavan riskin Teslaille ja mahdollisesti sähköautoille yleensä.
Mutta vaarassa eivät ole vain Teslat. Myös muut sähköautomerkit ovat kohdanneet kyberturvallisuusongelmia. Esimerkiksi vuonna 2016 Nissan Leafin NissanConnect-sovelluksesta löydettiin haavoittuvuus, joka voi antaa hakkereille mahdollisuuden päästä käsiksi ihmisten matkahistoriaan sekä häiritä heidän lämmitys- ja jäähdytysjärjestelmiään. Verkkoturvallisuuskonsultin ja -tutkijan mukaan Troy Hunt , vaikka haavoittuvuus ei ole vakava, se aiheuttaa silti riskin yksityisyydelle.
Lisäksi, jos kyseinen hakkeri halusi kohdistaa tiettyyn autoon, hän tarvitsee vain ajoneuvon tunnistusnumeron (VIN), jota ei ole mitenkään vaikea saada käsiisi.
Voiko sähköautojen latureita hakkeroitua?
Sähköautojen laturit ovat myös alttiina etähakkerointiin. Tarkemmin sanottuna ilkeä toimija voi siepata sähköauton ja laturin välisen yhteyden. Tämä voidaan tehdä kohdistamalla lataukseen käytettävä protokolla tai liitäntä. Jos tämä protokolla sisältää yhden tai useampia ohjelmistohaavoittuvuuksia, kyberrikollisille voidaan avata ovi, jonka kautta he voivat tunkeutua verkkoon. Tekemällä tämän näyttelijä voisi johtaa a Palvelunestohyökkäys (DoS). , joka katkaisee energian syötön laturista sähköautoon.
Tällainen hyökkäys voisi olla mahdollista useilla tavoilla, mukaan lukien ohjelmiston määrittämän radion (SDR) käyttö. Tämä edellyttäisi, että hyökkääjä on jonkin verran lähellä, noin 47 metrin päässä, artikkelin mukaan HackDay . Mutta tämä tarkoittaa silti, että kyberrikollisen ei tarvitse olla lähellä autoa, mikä antaa heille vankan näkökulman, josta käsin hakkerointi herättää epäilyksiä.
Mitä tapahtuu, kun sähköautosi hakkeroidaan?
Sähköauton hakkeroinnin vaarat voivat vaihdella minimaalisesta vakavaan hyökkäyksen luonteesta riippuen.
minecraft -modin tekeminen 1.12.2
Esimerkiksi sähköauton hakkerointi voi olla yhtä lievä kuin radiotasi hallitseva hyökkääjä. Tähän olisi vielä puututtava, mutta se ei asettaisi kuljettajaa tai itse autoa välittömään vaaraan.
Sähköajoneuvojen hakkeroinnin vakavuus voi kuitenkin ulottua niin, että ajoneuvoa voidaan hallita liikkeessä. Jos hyökkääjällä on synkät aikomukset, se voi johtaa kuljettajan vakavaan loukkaantumiseen tai jopa kuolemaan.
Data on myös linjalla sähköautojen hakkeroinnissa. Jos hyökkääjä esimerkiksi tunkeutui sähköajoneuvojen verkkoon sähkölaturin kautta, hän saattaa löytää yhteystietosi, maksutietosi, asuinpaikkasi ja paljon muuta. Energiansyötön katkaiseminen laturin avulla voi myös asettaa kuljettajan vaikeaan asemaan, varsinkin jos ajoneuvon akku on jo erittäin alhainen.
Sanomattakin on selvää, että hyökkääjä voi käyttää monia haitallisia keinoja hakkeroidessaan sähköautoa. Sähköajoneuvojen tekniikan kehittyessä saatamme nähdä entistä enemmän hakkerointimahdollisuuksia. Siksi se on tärkeää autovalmistajista, jotka rakentavat yhdistettyjä sähköautoja varmistaaksesi, että ajoneuvoohjelmistossa on riittävät suojausprotokollat, jotta hyökkääjä ei pääse kävelemään puistossa.
Sähköautojen hakkerointi voi olla suuri ongelma tulevaisuudessa
Koska sähköautoja on hakkeroitu jo useita kertoja aiemmin, on varmasti syytä huoleen sähköajoneuvojen kuljettajien turvallisuudesta. Jos näiden ajoneuvojen valmistajat eivät ota kyberturvallisuutta vakavasti, saatamme nähdä sähköautojen hakkerointitapauksia lähitulevaisuudessa. Lisää turvallisuusongelmia voi syntyä myös, kun tekoälystä tulee yleistä autoissa.