Home-theater-designers
Regeneratiivinen jarrutus on hybridi- ja sähköautoissa yleisesti käytetty tekniikka. Se auttaa palauttamaan energiaa, joka muuten menisi hukkaan jarruttaessa. Regeneratiivinen jarrutus käyttää ajoneuvon sähkömoottoreita generaattoreina syöttämään tehoa takaisin sähköauton akkuun. Regeneratiiviset jarrut ovat mahtavia, ja niitä voidaan täydentää uudella tekniikalla, joka ei ole yhtä yleinen: regeneratiivisilla iskuilla.
PÄIVÄN VIDEON TEKEMINEN
Mitä ovat regeneratiiviset iskut ja miten ne toimivat regeneratiivisten jarrujen kanssa sähköautosi toimintasäteen lisäämiseksi?
miksi huijarit haluavat lahjakortteja?
Mitä ovat regeneratiiviset shokit?
Regeneratiiviset iskut hyödyntävät jousitusjärjestelmän lineaarisista liikkeistä peräisin olevaa energiaa, joka muuten häviäisi lämpönä perinteisissä iskuissa ja muuntaa sen sähköksi. Tätä sähköä voidaan käyttää auton apujärjestelmiin tai akun syöttämiseen, jos kyseessä on sähköauto.
Eräs menetelmä tämän energian hyödyntämiseksi, kuten oppilaiden kehittämä regeneratiivinen shokki KANSSA , tapahtuu turbiinia pyörittävän hydraulijärjestelmän avulla. Sitten turbiini pyörittää generaattoria, joka tuottaa sähköä. Opiskelijoiden mukaan regeneratiiviset iskut voivat tuottaa huomattavia määriä sähköä kuoppaisilta teiltä, mikä lievittää vaihtovirtageneraattorin rasitusta.
...opiskelijat havaitsivat, että 6 iskunvaimennin raskaassa kuorma-autossa jokainen iskunvaimennin saattoi tuottaa keskimäärin 1 kW:n tavallisella tiellä – tarpeeksi tehoa syrjäyttääkseen kokonaan raskaiden kuorma-autojen ja sotilasajoneuvojen suuren laturikuorman...
Audi on myös kehittänyt jousitusjärjestelmän, joka käyttää pyörivään vaimentimeen kiinnitettyä vaihtovirtageneraattoria, jossa jousituksen liikkeitä käytetään tuottamaan sähköä ja syöttämään se 48 voltin akkuun. Audin sähköautojen valikoima laajenee nopeasti, joten olisi mahtavaa nähdä saksalaisen autonvalmistajan sisällyttävän tämän uuden teknologian seuraavan sukupolven sähköajoneuvoihinsa.
On hämmentävää, että regeneratiivisista iskuista ei ole tullut valtava trendi autonvalmistajien keskuudessa, varsinkin kun otetaan huomioon, että sähköajoneuvoissa on kyse tehokkuudesta ja kantaman maksimoimisesta. Kuvittele valjastavasi voimaa normaaleista jousitusliikkeistä, jotka johtuvat tien epätäydellisyyksistä, ja muuttamaan nämä liikkeet hyödylliseksi energiaksi, joka voidaan ohjata uudelleen EV-akkuun.
miten kuvakaappaat puhelimessani
Tavallisilla jousitusosilla, jopa nykyaikaisiin sähköautoihin asennetuilla, jousituksen normaaleista liikkeistä syntyvä energia menee hukkaan. Vaikka regeneratiiviset iskut kuulostavat erittäin käytännöllisiltä, niistä ei vieläkään keskustella laajasti. Useimmat ihmiset, mukaan lukien sähköautojen omistajat, eivät ole koskaan kuulleet tästä tekniikasta.
Mitkä autonvalmistajat työskentelevät regeneratiivisten iskujen parissa?
Tällaisten iskunvaimentimien parissa työskentelevät autonvalmistajat eivät ainakaan julkisesti näytä saavan suurta painostusta. Mutta se ei tarkoita, etteikö massiiviselle teknologian käyttöönotolle olisi tilaa. Esimerkiksi yksi regeneratiivisten iskunvaimentimien kehittämisen edelläkävijöistä oli edellä mainittu MIT:n opiskelijaryhmä.
MIT-opiskelijat perustivat Levant Power Corp -nimisen yrityksen, jonka tarkoituksena oli työskennellä iskujen laajan käyttöönoton ja elinkelpoisuuden puolesta. Tuote oli nimeltään GenShock, ja yritys lopulta teki yhteistyötä ZF:n kanssa tuodakseen tuotteen markkinoille. Ilmeisesti tämä ei koskaan toteutunut, koska suurin osa kumppanuutta koskevista uutisista on peräisin vuodelta 2013, eikä GenShock-tuotteesta ole tullut uusia päivityksiä.
Audi oli myös eturintamassa regeneratiivisten iskunvaimentimien kehittämisessä eRot-jousitusjärjestelmällään, mutta ei ole selvää, onko saksalainen autonvalmistaja jatkanut tämän tavoitteen saavuttamista, koska Audilta ei ole tullut uutta tietoa tästä tekniikasta.
kuinka tehdä ajoitettuja dioja Google -dioissa
Kuinka nykyaikaiset sähköautot voivat hyötyä regeneratiivisista iskuista?
Sähkömoottoreidensa ansiosta sähköautot ovat tehokkaampia kuin polttomoottorikäyttöiset ajoneuvot. Sähköautot ovat myös yleensä aerodynaamisempia ajoneuvon kantaman maksimoimiseksi. Toinen tapa sähköautojen maksimoida tehokkuutensa on läpi regeneratiivinen jarrutus , joka ottaa talteen energiaa, joka muuten häviäisi kitkajarrujen lämpönä.
Sähköautot on suunniteltu tehokkuutta ajatellen, ja regeneratiivisten iskujen lisääminen voi auttaa sähköajoneuvoja saamaan takaisin energiaa hyödyntämällä jotain niin yleistä kuin tien epätasaisuudet. Tämä tekniikka olisi erityisen hyödyllinen, jos sitä käytetään sähköautot maastossa kuten Rivian R1T. Maastossa ajaminen tuottaa varmasti paljon jousituksen liikettä, jonka pitäisi tarkoittaa enemmän energian talteenottoa.
Regeneratiiviset shokit ovat mahdollisia pelin vaihtajia
Regeneratiiviset iskut ovat loistava idea, ja on outoa, ettei yksikään suuri sähköautovalmistaja ole yrittänyt tuoda niitä markkinoille. Jos regeneratiiviset shokit koskaan pääsevät markkinoille, teknologiasta voi tulla vallankumouksellinen. Ehkä Tesla ottaa askeleen ja varustaa nämä iskut seuraavan sukupolven Model 3 -mallissaan.