Home-theater-designers
Magico on julkistanut uuden huippuluokan kaiuttimen, joka perustuu suunnitteluperiaatteisiin, jotka esiteltiin ensimmäisen kerran osana M-projektia vuonna 2014. Uusi M6 on kolmitiekaiutin, jossa käytetään viittä ohjainta: 28 mm: n timantilla päällystetty beryllium-diskanttielementti, kuusi tuuman grafeenipohjainen keskikokoinen kartioelementti ja kolme 10,5 tuuman bassoelementtiä, jotka käyttävät uutta moniseinämistä hiiltä, nanografeenikartiota. Se on 57 tuumaa korkea 26 syvältä 20 leveältä ja se painaa 390 kiloa. Lisätietoja suunnittelusta ja rakentamisesta on alla olevassa lehdistötiedotteessa. M6 on saatavana kolmannella vuosineljänneksellä, ja sen hintatunnus on (ahem) 172 000 dollaria / pari.
Magicolta
Magico on iloinen voidessaan ilmoittaa M6: n, joka luo Magicolle uuden suunnittelu- ja suunnittelunäkymän.
M-Projectin julkaisun jälkeen vuonna 2014 Alon Wolf ja hänen suunnittelutiiminsä ovat työskennelleet laajentamalla uraauurtavia malleja, jotka esiteltiin ensimmäisen kerran kriitikoiden ylistämässä tuotteessa, johon sisältyi hiilipohjaisten sivupaneelien käyttö.
Uusi M6 edustaa tällaisten ponnistelujen huipentumaa ja merkittävää edistystä kaiuttimien suunnittelussa. Voimakkain näkökohta on kuusisivuinen, yksivärinen kotelo, joka on muotoiltu 1? 2 'hiilikuidusta ja joka hyödyntää uusimpia ilmailu- ja avaruusteollisuuden materiaaleja ja tekniikoita. Samanlainen kuin F-35-hävittäjän ulkokuori, tämä rakennustapa lisää rakenteellisen lujuuden ja painon suhdetta 60-kertaiseksi, samalla kun kokonaispaino pienenee 50% ja ulkomitat ovat 30% pienempiä tinkimättä sisäinen äänenvoimakkuus. Kaarevat sisä- ja ulkoseinät minimoivat sisäiset seisovat aallot ja eliminoivat ulkoiset diffraktiot.
?
Neljä massiivista alumiinista valmistettua aihiota on huolellisesti työstetty tuottamaan jatkuvasti kaareva ulkopinta ilman kulmia. Paksu koneistettu alumiininen sisälevy tukee kuljettajia, kun taas kymmenen alumiinista kiristystankoa ulottuu edestä taakse kotelon jäykistämiseksi entisestään ja eliminoi laitteiston löysäämisen ylityöt.
Uusi M6-kotelo on täysin sinetöity ja siinä on lopullisessa muodossaan lähes nolla diffraktiota, mikä sallii antureiden levittämien ääniaaltojen leviämisen luonnollisesti ilman esteitä. Tämä luo äänikentän, joka toistaa tallennustilan ja antaa kaiuttimen katoaa kokonaan ympäristöstään.
?
Pieni kaarevuus työstetyssä etulevyssä parantaa kaikkien viiden kuljettajan saumatonta integraatiota ja tarjoaa tyylikkään ulkonäön. Äskettäin suunniteltu 3-pisteinen MPOD-pohja tarjoaa täydellisen kiinnitysalustan lattiaan ja tukee M6: ta ikään kuin se olisi kelluva avaruudessa.
Uusi käänteisen sarven muotoinen alakotelo, joka on valmistettu omasta hiilikuitukomposiitista, sisältää keskialueen ohjaimen ja tarjoaa erittäin jäykän, mutta ihanteellisesti vaimennetun kammion, joka levittää sisäiset seisovat aallot tarvitsematta runsaasti sisäisiä vaimennusmateriaaleja.
TWEETER-kohokohdat
Uusi M6 sisältää myös tehokkaamman version vallankumouksellisesta diskanttikaiuttimesta, joka löytyy M-projektista. 28 mm timantilla päällystetty optimoidulla geometrialla oleva berylliumkalvo, joka on luotu uusimpien Finite Element Analysis -mallintamistyökalujen avulla, tuo M6: n korkean taajuuden toiston yhden askeleen lähemmäksi täydellisyyttä. Tämä saavutettiin hyödyntämällä taitavasti berylliumin fysikaalisia ominaisuuksia, jolloin diskanttielementti on lähempänä teoreettista ideaalia saamatta ylimääräistä painoa, joka normaalisti liittyy timantin ominaispainoon. Tämän tekniikan ansiosta Magico pystyi nostamaan kupolin halkaisijan 28 mm: iin, mikä paransi suorituskyvyn monia puolia ja mahdollisti entistä paremman tehonkäsittelyn. Yhdistettynä uuteen moottorijärjestelmään ja uuteen akustisesti parannettuun takakammioon, uudella M6-diskanttikaiuttimella on pienimmät vääristymämittaukset kaikista suurtaajuusantureista.
MIDRANGE-kohokohdat
M6: n uudessa 6 tuuman keskialueen ohjaimessa on Magicon ylivoimainen grafeenipohjainen kartion materiaali, joka on 30% kevyempi ja 300% jäykempi kuin edeltäjänsä. Tämä kuljettaja käyttää kaatettua neodyymipohjaista moottorijärjestelmää, joka hyödyntää erittäin suurta magneettia ja ylimmän vakauttavan magneetin varmistaakseen täydellisesti vakiintuneen 1,7 Teslan magneettikentän 15 mm: n ilmarakossa, joka huipentuu puhtaaseen tuuletettuun titaanikelakelaan. Uusimpia 3D-laserskannaustekniikoita käytettiin vertaansa vailla olevan tarkkuuden takaamiseksi kokoonpanossa, mikä takaa optimaalisen käyttäytymisen kuljettajan taajuusalueella vähentäen ei-mäntäliikettä ja minimoiden vääristymät. Keskialueen ohjaimessa on +/- 6 mm vakaa retkikyky erittäin suurella herkkyydellä, mikä mahdollistaa 120 dB: n (yhden metrin) vääristymättömän toiston keskialueen taajuuksilla.
BASS-kohokohdat
Syvät, tehokkaat ja tarkat bassotaajuudet johtuvat kolmesta uudesta 10,5 tuuman Magicosta
bassokaiuttimet, jotka on valmistettu edistyneillä valmistustekniikoilla käyttämällä uutta moniseinää
hiili, nanografeenikartio. Kuten edellisen Q7: n tapaan, tehtiin valtavia pyrkimyksiä minimoida pyörrevirrat M6-bassokaiuttimien kainaloidun moottorijärjestelmän rautaosissa. Pyörrevirrat syntyvät äänikelan liikkeestä ja tuottavat kaoottisia magneettikenttiä, jotka toimivat kiinteää magneettikenttää vastaan ja aiheuttavat siten vääristymiä. Paras tapa vähentää näitä virtoja on kyllästää rauta mahdollisimman paljon. Kun kelan ympärillä oleva rauta on täysin kyllästetty, indusoitua virtausta ei voi kehittyä - ts. Ei pyörrevirtoja. Tätä varten tarvitaan paljon suunnittelutyötä, osien tarkkaa työstöä ja valtava radikaali neodyymi SD -magneettijärjestelmä. Tulokset ovat lähellä 90% tyydyttynyttä rautaa (alan standardi on alle 20%). Nämä ovat läpimurto-ominaisuuksia, jotka mahdollistavat puhekelan liikkumisen ilman sähkömagneettisia esteitä (bassokaiuttimen induktanssi mitataan 0,085 mH: lla). Tämä voimakas magneettirakenne ohjaa 5 tuuman puhdasta titaanista puhekelaa, jolla on 1 tuuman lineaarinen poikkeama ja joka tuottaa puhtaan, vääristymättömän äänenpainetason jopa 120 dB @ 50 Hz / 1 metri.
Kaikki viisi M6-kuljettajaa on integroitu akustisesti Magicon yksinomaisen elliptisen symmetrian crossover-topologian avulla, joka hyödyntää Saksan Mundorfin uusimpia komponentteja. Jakava verkko maksimoi taajuuskaistanleveyden säilyttäen vaiheen lineaarisuuden ja minimoiden intermodulaatiovääristymät. Kuljettajan yksilöllinen suorituskyky ja kaiutin lopullisessa muodossaan testataan ja optimoidaan akustiselle, mekaaniselle, sähkömagneettiselle ja lämpökäyttäytymiselle viimeisimmällä äärimmäisen elementtianalyysin simulointitestauslaitteella.
Lisäresurssit
• Vieraile Magic-verkkosivusto lisätietoja tuotetiedoista.
kuinka nähdä tekstihistoria iPhonessa