Home-theater-designers
Yksi epätavallisimmista sähköautojen nousuun liittyvistä asioista on uusien autonvalmistajien määrä, jotka ilmestyvät näennäisesti tyhjästä. Esimerkiksi Rimac on yksi niistä, vaikka se ei itse asiassa olekaan niin uusi, ja sen historia ulottuu yli vuosikymmenen taakse.
PÄIVÄN VIDEON TEKEMINEN JATKA SISÄLLÖLLÄ VIERÄTÄ
Yrityksen konsepti-tuotantoauto Nevera sähköhyperauto lähes 2000 hevosvoimalla rikkoi peräti 23 suoritusennätystä testiradalla Saksassa. Mutta se ei tapahtunut yhdessä yössä, ja asiat, jotka tekevät Neverasta erityisen, korostavat myös sitä, miksi yritys kokonaisuutena on noussut niin nopeasti – Rimac tekee asiat omalla tavallaan ja kehittää melkein kaiken itse.
Tutkimme, mitä ennätyksiä Rimac Nevera rikkoi ja miten se teki sen.
Mikä on Rimac Nevera?
Rimac on kroatialainen yritys jonka tavoitteena on luoda korkean suorituskyvyn autoja sähköaikakaudelle. Yritys perustettiin vuonna 2009, mutta toimitusjohtaja Mate Rimac työskenteli sähköautojen parissa jo ennen sitä. Hän muutti vanhan BMW E30:n täyssähköiseksi kilpa-autoksi vuonna 2008.
Nevera on yhtiön uusin ja tehokkain tuotantoauto koskaan (ja myös yksi tehokkaimmista maantieautoista koskaan). Kaksiovinen sähköhyperauto lanseerattiin vuonna 2022. Se suunniteltiin ja valmistettiin yrityksen pääkonttorissa Sveta Nedeljassa, Kroatiassa, missä sitä myös kootaan käsin erittäin pieninä määrinä.
Nevera rikkoi ennätyksen useimpien päivässä rikottujen suoritusennätysten osalta
Näyttää siltä, että Rimacin tehtävä luoda erittäin suorituskykyisiä sähköautoja on kannattavaa. Toukokuun alussa 2023 Nevera rikkoi useimpien yhdessä päivässä rikottujen suoritusennätysten ennätyksen Automotive Testing Papenburgin tehtaalla Saksassa.
Se suoritti ennätyskiihdytyksensä yhden jalan rullalla, ja se oli varustettu maantie-laillisilla kilparenkailla. Jos et ole kuullut rullaamisesta, se on hidastuskilpatermi, joka viittaa etäisyyteen pisteen välillä, jossa ajoneuvo alkaa kiihdyttää ja kun se laukaisee ajoituslaitteiston.
Olemme valinneet kymmenen vaikuttavinta Neveran kiihtyvyys- ja jarrutustestiennätyksistä korostamaan kaikkiaan 23:sta. Huomioimme kunkin mittauksen tulokset, jotka molemmat riippumattomat todentajat ovat tallentaneet radalla, jos ne eroavat toisistaan.
0-60 mph
Nevera rikkoi oman ennätyksensä, alkaen 0–60 -testistä, joka on ajoneuvon sprintin suorituskyvyn mittaus. Se päihitti aiemman ennätyksen 1,85 sekuntia 60 mph:iin, mutta sitten se pystyi leikkaamaan yli sekunnin kymmenesosan virallisesta ajastaan, kun se viimeiseksi 0 - 60 mph -ajaksi on 1,74 sekuntia.
0-100 mph
100 mph:n saavuttaminen on toinen virstanpylväs auton kiihtyvyyden mittaamisessa. Rimac Nevera saavutti kolminumeroisen merkin hieman yli 3 sekunnissa. Yksi paikan päällä olevista riippumattomista todentajista ajoi Neveran 100 mph:n nopeuteen 3,32 sekunnissa, kun taas toinen kirjasi nopeamman ajan 3,21 sekunnissa.
Voinko päivittää MacBook Pro -muistini?
0-249 mph
Nevera kiihtyy tyhjästä 249 mph (400 km/h) alle 21,9 sekunnissa. Se ei ole kaukana sen huippunopeudesta 256 mph.
Quarter Mile
Dominic Toretton kuuluisa linja 'Elän elämäni neljännesmailin kerrallaan' (viittaen raitanauhan pituuteen) puhutteli autoharrastajien sieluja ympäri maailmaa, kun 'The Fast and the Furious' putosi 2000-luvun alussa.
Rimac Nevera saavutti neljännesmailin etäisyyden 8,25 sekunnissa tai 8,26 sekunnissa kahden erillisen mittauksen mukaan. Se on yli sekunnin nopeampi kuin Bugatti Chiron.
Yksi mailia
Koko mailin läpi pääsemiseksi Rimac Nevera tarvitsee 20,59-20,62 sekuntia.
62-124 mph
Testaamalla Neveran kiihtyvyyttä jo vauhdissa, Rimac-tiimi pystyi kaksinkertaistamaan sähköauton nopeuden 100-200 km/h:ssa tallennetussa 2,59 sekunnissa.
124-155 mph
Nevera tarvitsi vain kaksi sekuntia päästäkseen nopeudesta 124–155 mph (200–250 km/h).
62-0 mph jarrutustesti
Jarrutehoon vaihtaessaan Rimac Nevera pystyi pysäyttämään itsensä 62 mph (tai 100 km/h) nopeudesta noin 95 jalassa.
0-62-0 mph
Kiihdytyksen ja jarrutuksen yhdistämisessä Nevera jatkaa ennätystyötään. EV-hyperauto pääsee vauhtiin ja pysähtyy jälleen täysin 3,99 sekunnissa yhden mittauksen mukaan ja 4,03 sekunnissa toisen mittauksen mukaan.
0 - 249 - 0 mph
Nollasta 249 mph - nollaan -aika korostaa todella Neveran ominaisuuksia. Se pystyi melkein saavuttamaan huippunopeutensa ja pysähtymään uudelleen lyhyemmässä ajassa kuin McLaren F1, alkuperäinen hyperauto, saavuttaa 217 mph.
Rimac Nevera rikkoi tämän ennätyksen aikaan 29,94 sekuntia ja 29,93 sekuntia.
Kuinka Rimac Nevera rikkoi nämä ennätykset?
Se, mitä Rimac ja sen Nevera ovat saavuttaneet, on vain merkittävää. Sen suorituskyky johtuu kevyestä hiilikuiturakenteesta, nelimoottorista voimansiirrosta ja edistyksellisestä 800 voltin sähköjärjestelmästä, joka on rakennettu 120 kWh:n akun ympärille.
Yhdessä sen neljä moottoria voivat heittää alas hämmästyttävät 1 914 hevosvoimaa ja 1 741 lb-ft vääntömomenttia. Meidän head-to-head vertailussa Tesla Model S Plaid vs. Rimac Nevera , Nevera voitti kuuluisan suorituskyvyn EV.
Neverassa on myös kehittynyt nelivetoinen vääntömomentin vektorijärjestelmä, joka parantaa pitoa ja pitoa. Kuljettajat voivat myös muuttaa hyperauton asetuksia etuvetoon tai takavetoon suuntautuneemmiksi ja todella räätälöidä ajokokemusta.
Rimac Nivera tarjoaa makua sähköhyperautojen tulevaisuudesta
Lähes 15 vuoden työskentelyn jälkeen Rimacin työ Neveran luomiseksi on osoittanut, että sähköautot ovat tulevina vuosina korkean suorituskyvyn huippu. Rimac kehitti lähes kaiken itse, mikä tekee Neverista vieläkin vaikuttavamman. 2,4 miljoonalla dollarilla voit ostaa maailman nopeimmin kiihtyvän maantieauton, kunnes seuraava EV-hyperauto ilmestyy, eli