Home-theater-designers
Vuodesta 2020 lähtien kaasun hinnat ovat nousseet pilviin ja pilaantumisongelmat ovat kasvaneet. Tästä syystä sähköautoista on tullut yhä suositumpia. Jotkut tukevat väitettä, jonka mukaan sähköajoneuvot ovat puhtaampia ja tehokkaampia kuin bensiinikäyttöiset ajoneuvot, mutta silti on olemassa väärinkäsityksiä.
Jotkut ovat haluttomia vaihtamaan sähköajoneuvoihin näiden väärien uskomusten vuoksi. Yksi suurimmista myyteistä on, että sähköautot eivät toimi yhtä hyvin kuumalla säällä – on aika kumota tämä myytti ja tutkia, kuinka kuuma sää vaikuttaa sähköautoosi.
PÄIVÄN VIDEON TEKEMINEN
Aktiivinen jäähdytys vs. passiivinen jäähdytysjärjestelmä sähköautoissa
Jotta sähköauton akut toimisivat optimaalisella tasolla, ne tulee pitää tietyssä lämpötilassa. Ajatus sähköautojen akuista paistamisesta 90 asteen säässä on kauhistuttava ajatus monille potentiaalisille ostajille. Tässä on totuutta, vaikka se ei olekaan täysin tarkkaa.
Alkuaikoina monet sähköautot eivät käyttäneet akkujen aktiivista lämmönhallintaa. Passiivinen jäähdytystekniikka oli yleisempää. Tämä tehtiin ohjaamalla sisään tuleva ilma akun yli ja alta, jotta se ei ylikuumene. Tekniikka ei toiminut niin hyvin, kun akut ylikuumenivat ja alkoivat pettää.
Leafin omistajien Arizonassa ja Kaliforniassa vuonna 2012 nostaman kanteen mukaan Nissan ei pystynyt kuvaamaan tarkasti Leafin todellista valikoimaa mainoksissaan. Tämä johtui sen akkujen ennenaikaisesta vanhenemisesta kuuman ilmaston ja passiivisten jäähdytysmenetelmien vuoksi.
Sähköautotekniikan parantuessa monet merkit ovat siirtyneet aktiiviseen jäähdytystekniikkaan. Tämän seurauksena akku ei vanhene ennenaikaisesti ylikuumenemisen vuoksi, olipa ajoneuvo pysäköity tai tiellä. Ennen pikalatausta jotkin aktiiviset jäähdytysjärjestelmät antavat akun lämmetä ja jäähdyttää sen jälkeen, mikä nopeuttaa latausprosessia.
Nestejäähdytteisten akkujen käyttö pitää akut viileinä riippumatta siitä, kuinka kuuma ne kuumenevat. On tärkeää pitää sähköautosi ladattuna, jotta verkkovirtalähdettä voidaan käyttää akun jäähdyttämiseen tarkoitetulla tavalla. Oppiminen arvokasta vinkkejä sähköautosi akun hoitoon säästää rahaa matkalla.
kuinka asettaa staattinen ip vadelma pi: lle
Mikä on Battery Thermal Management System (BTMS)?
Sähköauton akun normaali toiminta tuottaa luonnollisesti lämpöä. Tätä voi pahentaa myös ulkolämpötila. Akun optimaalisen lämpötilan ylläpitämiseksi tarvitaan BTMS. Optimaalinen toimintalämpötila on 20-30 celsiusastetta.
Ilman BTMS:ää akun suorituskyky heikkenee 30 celsiusasteessa. Yleisimmät vaikutukset ovat pienentynyt kantama ja kiihtyvyys. 40 celsiusasteessa akku voi vaurioitua vakavasti ja peruuttamattomasti. Korkeammissa yli 80 celsiusasteen lämpötiloissa voi tapahtua lämpökarkaamista, jolloin akku voi syttyä tuleen.
Kun ajattelee kuinka paljon Teslan akun vaihto maksaa , on selvää, miksi akkujen oikea lämpötila on säilytettävä.
BTMS:n edut ovat:
- Akun jäähdyttäminen kuumalla säällä estämään lämmön karkaaminen ja akun heikkeneminen
- Akun lämmitys, jos lämpötila laskee liian alhaiseksi
- Akun eristys ulkolämpötiloista estää nopeat lämpötilan muutokset akun sisällä.
- Akun tuuletus normaalikäytössä syntyvistä haitallisista kaasuista
Yleisiä lämpöakkujen hallintajärjestelmien teknologioita ovat:
- Ilmajäähdytys
- Nestejäähdytys ja/tai suuntajäähdytys
- Vaiheenvaihtomateriaali
- Lämpösähköinen moduuli
- Lämpöputkimoduuli
Akun lämmönhallintajärjestelmää käytetään parantamaan turvallisuutta, suorituskykyä ja akun käyttöikää. Kun sähköautosi on kytketty pistorasiaan, lämmönhallintajärjestelmä aktivoituu ja alkaa säädellä akun lämpötilaa.
Onko sähköautosi pikalataus vaarallista kuumalla säällä?
Aiempien sähköautojen akkujen perusteella uskotaan myös, että sähköauton nopea lataaminen kuumalla säällä voi vahingoittaa sen akkua. Ilman tarvittavaa aktiivista jäähdytystekniikkaa akku lämpenee ilman, että se voisi jäähtyä kunnolla. Tämä lyhentää akun käyttöikää.
Tämä ongelma ei koske nykyään sähköautoja toisen sukupolven Nissan Leafiä lukuun ottamatta nestejäähdytteisten akkujen ja aktiivisen lämmönhallinnan vuoksi. Sähköautosi jäähdytysjärjestelmän pitäminen hyvässä kunnossa varmistaa, että akku pysyy terveenä.
Vaikuttaako AC EV:n kantamaan kuumalla säällä?
Sähköautossa kaikki käyttämäsi saa virtaa akusta. Ei siis ole yllätys, että mitä enemmän käytät tehoa, se vaikuttaa sähköauton kantamaan, sillä tehon on tultava jostain. Tosiasia on, että AC:n, lämmittimen tai radion tuottamiseen käytetty energia on vähäistä verrattuna ajoneuvosi ajamiseen. Joten alueen menetys on hyvin pieni.
Tämä ei koske yksinomaan sähköautoja, koska myös polttomoottoriautojen (ICE) toimintasäde pienenee hieman, koska AC saa voimansa bensiinimoottorista. Kun sähköautoilla oli aikaisemmin lyhyemmät toimintamatkat, tämä oli ongelma. Nyt kun EV-alueet ovat dramaattisesti korkeammat, AC:n aiheuttamaa kantaman menetystä tuskin huomaa. Hyödyllinen vinkki on käyttää esijäähdytysjaksoa verkkovirtaan kytkettynä matkustamon esijäähdyttämiseksi ennen matkaa, jolloin AC:lla on vähemmän työtä, mikä säästää energiaa.
Ylikuumentuuko sähköautosi kuumalla säällä?
Kuumana aurinkoisena päivänä liikenteessä polttoautossa istuminen ei ole paras tapa viettää aikaa. Autosi ylikuumeneminen pilaa koko päivän. Monet ihmiset ajattelevat, että sähköautot ylikuumenevat enemmän kuin (ICE) autot, mutta onko tämä todella totta?
Liikenteessä oleva sähköauto kuumana aurinkoisena päivänä ei saa ajoneuvoa ylikuumenemaan.
On ollut muutamia tilanteita, joissa sähköautot ovat syttyneet tuleen tien päällä. Lisätutkimuksissa nämä tapaukset eivät koskeneet pelkästään ulkolämpötilaa. Moniin tapauksiin liittyi sähköauton akun puhkeamista kuuman päivän lisäksi. Yksi tällainen tapaus koski Teslaa, joka joutui kolariin, jossa sen akku puhkesi. Muutamaa viikkoa myöhemmin ajoneuvo syttyi tuleen kuumana päivänä istuessaan romukammiossa.
Sähköautot kestävät missä tahansa lämpötilassa asianmukaisella hoidolla
Kuten näemme, sähköautojen tehokkuudesta kuumalla säällä on monia myyttejä. Vaikka on totta, että sähköautojen akut kokevat lämpöä, ajoneuvon akun lämmönhallintajärjestelmä hallitsee tuotettua lämpöä tehokkaasti. Kun oikea akunhallintajärjestelmä on käytössä, sähköautosi pystyy säätelemään omaa lämpötilaansa ja estämään akun heikkenemisen.